1、是一套车载系统 ，这套车载系统是由美国苹果公司研发 ，系统可以和iOS设备进行连接，通过无线的方式和有线的方式 ，将手机上的功能映射到中控屏幕上 ，并且完成使用，增加了机动车辆行驶安全性 。carplay是车载系统 ，目前仅支持苹果手机 ，和苹果的相关设备，其他类型的手机暂时不支持 。
2 、CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统 ，只支持IOS系统的手机与之连接。通过将手机与carplay连接 ，可以通过汽车的控制面板操作手机的大部分功能，使驾驶员可以轻松使用打电话 、播放音乐、收发信息等功能 。此外，还可以使用手机导航的功能 ，为驾驶提供了极大的便利 。
3 、【太平洋汽车网】CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统 ，它将用户的iOS设备 、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合，CarPlay仅仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机 ，另外虽然iPad已经支持这一接口 ，但是苹果并未将iPad列为CarPlay支持的硬件设备。控制CarPlay主要有三种方式，Siri、触屏显示器和物理按键 。
FF91是法拉第未来推出的首款豪华电动乘用车 ，其高昂的售价主要归因于以下几点 。首先 ，先进的技术应用是FF91价格高昂的重要原因之一。该车搭载了最新一代的多电机全时四驱系统，最大输出功率达1050马力 ，可在39秒内完成0-96km/h的加速。
月31日 ，法拉第未来在美国举办了FF 91 & Faraday Future 0终极发布活动，公布了FF 91 Futurist Alliance（下称FF 91）的车型售价 ，新车也首次披露了一些技术亮点 。此次发布的FF 91为定制版车型 ，全球限量300台，拥有特殊签名、专属颜色 、带车控功能的Apple Watch等功能 。
融资方面，法拉第未来在2月6日宣布完成35亿美元融资 ，加上去年收到的3340万美元投资 ，目前已有足够资金启动FF 91 Futurist项目。但融资款项能否及时到账仍存在变数 。FF 91 Futurist是法拉第未来推出的首款极智科技奢华智能互联网电动车，其竞争对手包括法拉利 、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利等 。
Faraday future 法拉第未来 简称FF 美国一家智能互联电动车企业 。FF91 Faraday future的首款量产电动SUV 峰值功率783kW ，0-60英里时速加速时间44秒 。
法拉第未来的创始人是中国企业家贾跃亭 。这家公司自2014年成立以来 ，一直以挑战特斯拉为目标，致力于开发高性能 、高科技的电动汽车。贾跃亭 ，作为乐视网的创始人 ，他的创新精神和冒险精神在法拉第未来的创立和运营中得到了充分体现 。
据悉，FF91售价曝光：中国地区价格预计超过200万元 。 在前不久美国加州举办的法拉第未来首届供应商峰会上 ，贾跃亭也亲自现身为FF展站台。据了解 ，FF首款量产车FF91预计将于2018年底交付，同时在北美售价或在25万美元 ，谢谢 。
特斯拉中国区总经理王昊向新京报记者表示 ，特斯拉从来没有把造车新势力当作是竞争对手，“我们的竞争对手可以非常明确的说，就是传统燃油车 。
其一 ，连跨国汽车巨头都不玩电动车 ，继续深研燃油车技术，电动车没有未来。其二 ，跨国汽车巨头玩不过拥有先发优势的中国车企 ，且其中牵涉太多利益关系甚至战略因素，所以放弃了。关于其中的原因 ，钟叔驾道认为更多的是后者 。
之所以这样说 ，主要是因为中国的很多企业本身有着顽强的创业精神，同时也在业务创新方面持续突破 。特别是对于汽车行业来说 ，在比亚迪成为新能源汽车领域的龙头之后 ，很多互联网公司和科技公司也在争相进行造车业务。
特斯拉与比亚迪的技术完全不在同一水平线，比亚迪是实实在在搞研发的车企；而特斯拉只是以 汽车 作为噱头不断“放卫星 ” ，超热资本最终甩手的筹码的而已 。不过技术的领先并不是可能摧毁特斯拉的核心因素 ，技术提升带来的成本下降才是核心 。
因地制宜 、灵活应对向来是保时捷能够保持极高盈利的核心能力，正如当年第一代 Panamera 首发时，曾有记者问 Panamera 会不会推出加长版？保时捷当时说「不会」 ，因为 Panamera 是一辆运动型车。随后第二代 Panamera ，便有了加长版 。
水车就是走私车 。两者是一个意思只是叫法不同而已 。走私车是指没有通过国家正常进口 渠道进口的，并未完税的进口车辆。购买走私汽车要承担一定的法律责任 。国家严禁二手车进口 ，根据《海关对非居民长期旅客进出境自用物品监管办法》和《海关对常驻机构进出境公用物品监管办法》规定 。
水车是古代汉族劳动人民发明的灌溉工具 ，承载水的提升功能。而现在把“水车 ”“水货”“放水 ”比喻为（代指）非合法合规而取得的物。抵押水车一般是指走私的汽车，或没有合法的手续与重复抵押等产生了“放水 ” ，而无有或抵押实质效力的车辆 。
摩托车水车是走私车的民间叫法 。而这种车是没有合法手续的 ，就上上不了牌照的，而大多数的运输途径都是经过水路的 ，所以很多人就称为这种车为水车。在国外专卖店正规购买的 ，从国外转至国内港口的二手车，这些车大都是在两年左右 ，成色都很好 。
水车是指非正常渠道弄进来的进口车 ，你说的这个6000多的明显不是这种车 。这种6000多的仿跑车，现在一般统称为“地平线”，它们是由一些小厂甚至是没有正规工厂的小作坊用廉价劣质零件组装的 ，质量普遍很差 ，只是看起来象跑车而已。
黑车为无牌无证之类的，水车为走私车 。黑车办不了证 。
1、最后 ，乐视的融资策略出现问题 ，部分融资未能用于实际运营，导致乐视缺乏现金流 ，最终导致倒闭退市。与众不同的欠122亿 乐视打出“欠122亿 ”的图标 ，引发关注 。许多人以为乐视已经不存在，因为一直关注新闻 ，看到许多乐视的欠款新闻 。这波热度让许多人重新意识到乐视视频还在运营。
2 、乐视视频的图标独树一帜 ，与大多数App不同，它在众多“分XX亿 ”的标语中显得格外突出 。乐视视频App图标真的改成了“欠122亿” 。安卓版已经改了 ，iOS版更新后也采用了这个图标。网友们发现不是段子图后 ，更感到欢乐，将“乐视欠122亿”送上热搜。
3 、春节期间，众多app推出平分活动 ，乐视app图标显示欠款122亿 ，形成鲜明对比，成为关注焦点 。 乐视网成立于2004年11月 ，2010年8月12日在深圳证券交易所创业板上市 ，成为全球首家通过IPO上市的大型在线视频流媒体网站 。 上市后，乐视网市值一度飞速增长 ，巅峰时期超过1700亿元 ，受到资本市场热烈追捧。
4、主要原因在于，春节之际 ，各大app搞平分活动 ，却只有乐视图标显示欠122亿，形成了反差效果 。乐视网成立于 2004 年 11 月 ，2010 年 8 月 12 日在中国深圳交易所的创业板成功上市 ，同时也是当时全球第一家通过 IPO 上市的大型在线视频流媒体网站 。
1 、比亚迪是特斯拉的“噩梦”？不会吧，两者完全没有可比性，也根本不是一个级别的车。无论“迪粉们 ”是否承认 ，但是事实就摆在眼前 ，别的先不说，就单说驾驶品质方面 ，特斯拉就跟比亚迪有着天壤之别 。或许有人觉得特斯拉价格贵 ，但是一分价格一分货这道理谁都懂，只是不敢面对现实罢了 。
2 、因为之前就发生了特斯拉自燃的事件。可以从中看出 ，其实车的性能才是更重要的 。这也是为什么我国有人买车 ，首选的车还是比亚迪 。而特斯拉的电池板使用寿命不长，它不能作为长途驾驶的汽车来使用 ，只能在距离不是很远的地方进行行驶 ，满足不了长时间跑车的人。
3、其次，特斯拉一直以来致力于提升用户体验 ，打造出了稳定 、快速 、安全的用户服务和支持系统 。再次 ，特斯拉的品牌和形象也备受青睐，成为了不少消费者的心头好 。可以说，特斯拉在美国市场的影响力的确巨大 ，给其他汽车制造商带来了相当的竞争压力。这也是为什么比亚迪不考虑进入美国市场 ，背后根本原因之一。
4、然而，随着这个位于深圳的竞争对手和其他中国竞争者 ，如快速增长的小鹏和蔚来 ，开始加大生产力度，尤其是直接与特斯拉竞争的高端车型 ，特斯拉的领先优势似乎正在缩小 。值得注意的是 ，比亚迪似乎没有受到与疫情有关的戏剧性封锁的影响，然而 ，这些封锁却使特斯拉上海工厂的生产在4月和5月陷入停滞 。
5、当然 ，前面我们也说了，对于造车新势力来说 ，最大的对手并非国产特斯拉 ，国产特斯拉也无意将造车新势力们列为竞争对手，在我们看来，造车新势力的最大竞争对手只有一个 ，就是以比亚迪为代表的国内传统汽车厂商。
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