皇冠，作为丰田汽车的经典之作，在六十多年前首次进入中国大陆 ，成为国内市场上的第一台丰田进口汽车。自那时起 ，丰田在中国市场的辉煌成就，便是由皇冠所拉开序幕。车到山前必有路 ，有路就有丰田车这句深入人心的广告语 ，见证了丰田的广泛普及 。
在新世纪初的时候，丰田推出了代号为S180车系的第12代皇冠 ，也就是第一代国产皇冠 ，作为丰田旗下一款定位中大型的豪华轿车，皇冠目前在国内已经停产 ，现在市场在售的是第十四代车型 ，而最新的十五代皇冠，目前仅供日本本土销售 。
丰田皇冠最经典的一代 ，普遍被认为是12代丰田皇冠。第12代丰田皇冠 ，生产于1991年至1995年之间，被广泛认为是该系列中的经典之作 。这一代皇冠不仅在设计上达到了新的高度，还在技术和舒适性方面取得了显著进步 。
总的来说 ，第12代丰田皇冠车是一款全方位的豪华轿车 ，无论是性能、配置还是安全性能，都达到了极高的标准。对于寻求高品质驾驶体验的消费者来说 ，它无疑是一个理想选择 。尽管售价在30万左右 ，但其卓越的性能和出色的性价比使其显得物超所值 。如果你在寻找一款豪华轿车，第12代皇冠车无疑是值得考虑的。
丰田12代皇冠汽车的价格大约在30万左右 。这款车的配置非常出色 ，采用了和奔驰 、宝马等高档轿车同样的后轮驱动技术 ，同时还采用了最新的FR平台和悬架系统 。
第八代皇冠于1987年9月推出，正值日本泡沫经济时期 ，丰田也在此时树立了超过通用的远大目标。1989年 ，丰田创立了雷克萨斯品牌 。尽管如此，丰田仍然致力于将皇冠打造得更加完美 。第八代皇冠在中国市场同样受到了热烈的欢迎。
第八代皇冠在中国市场同样风靡 ，我们知道在上世纪80年代后期 ，国内开始大量进口日本车，单月平均进口日本汽车5300辆，这其中丰田品牌的份额占到了34% ，而皇冠更是占了17% ，进口的车型版本有YS1MS12MS132等等。
车子玻璃上面都有生产日期的 。比如说“...3”数字3代表03年生产的玻璃 。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产 。用7-5=说明这是二月份生产的玻璃 。如果是“.”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的 。
前脸可以说是非常的经典了，采用了大面积的网状式进气格栅 ，正中间配备了皇冠经典的车标 ，看起来非常的大气有档次，两侧大灯组的面积也相对大一些 ，视觉感不错 ，还是那句话，复古气息非常重 ，放在当下的市场里面不失为一股清流 ，非常有个性 。
整体的驾驶感受，其实和其他的丰田车差别不大。尤其是我这个丰田的老车主 ，前前后后开过很多丰田车 ，像是丰田卡罗拉，汉兰达，皇冠 。所以我上手这台RAV4荣放非常快 ，一点也没有不适应的感觉 。不过我也必须要说一下 ，这台RAV4荣放还是上一代丰田车型的动力表现，油门初段非常灵敏 ，轻轻一踩车就走。
换而言之 ，我认为，作为中型SUV的汉兰达 ，在品牌力 ，车型实力，市场地位 ，消费者口碑 ，品质等方面，从综合指标上来说 ，汉兰达无疑是最值得推荐的SUV车型 。
皇冠以进口身份进入到中国时 ，装备的是一台直列6缸的发动机，国产后113代分别也装备过V6和V8的发动机，可以感受到那种雍容华贵的高级感 。换装了0T发动机后声音以及发动机的从容感也大不如前了。
皇冠车型在4月28日正式结束在中国市场的生产 ，这标志着丰田在中国市场的高端轿车系列全面撤退。一度与豪华品牌奥迪A6L看齐的丰田皇冠 ，在2003年导入第12代车型后，迅速赢得了国内消费者的青睐 ，月销量曾高达两万辆 。皇冠的名字本身就成了品质和地位的象征 。
丰田皇冠在2020年4月正式停产 ，停留在第十四代。停产的原因主要是市场表现力不足，销量惨淡 。此外 ，生产线调整也是停产的原因之一 。作为一汽丰田唯一一款后驱车型 ，皇冠无法在当前一汽丰田TNGA前驱平台进行生产。皇冠自1995年第一代诞生以来，一直备受市场欢迎 ，直到2003年进入中国市场 。
丰田皇冠已停产 。一汽丰田在2020年4月28日宣布国产皇冠停产 ，同年11月，丰田宣布第15代皇冠在日本停产。至此 ，皇冠正式告别市场 。皇冠是丰田旗下的一款中大型车 ，其2018款0T尊享版车型参数如下：车身尺寸为长5020mm 、宽1805mm、高1480mm，轴距2925mm 。
丰田皇冠在2020年4月正式停产，停留在第十四代。停产的原因是市场表现不佳 ，销量低迷 。2019年 ，皇冠仅售出了10378辆汽车，因此丰田决定停产并将亚洲龙作为全新接替车型 。1995年 ，皇冠第一代问世 ，一直备受市场欢迎，直到2003年进入中国市场。在2003年 ，皇冠甚至达到了月销2万辆的巅峰。
从渲染图来看 ，皇冠SUV采用了类似奥迪的“大嘴 ”进气格栅设计，中间放置皇冠车标 ，两侧细长的大灯与现款皇冠轿车相似 ，下方则是大型的银色防护板，展现出强烈的霸气感 。 车身侧面 ，皇冠SUV采用溜背式设计 ，前翼子板上有皇冠专属徽标，流畅的双腰线设计让车身线条柔和，不强调肌肉感 。
总的来说 ，全新皇冠SUV的售价预估在36万至40万之间 ，这只是初步推测。让我们期待其正式发布时的更多信息 。
车身侧面，皇冠SUV采用了溜背式车顶设计；前翼子板处似乎镌刻了皇冠专属徽标 ，而流畅的双腰线设计让车身型面的变化很柔和 ，并没有特地去凸显肌肉感 。动力方面，皇冠SUV预计将搭载0T涡轮增压四缸发动机 、5L混动以及5L混动系统。
既然丰田皇冠的定位是较丰田汉兰达更大的中大型SUV ，那么其售价应该是在丰田汉兰达之上 。按照丰田家族曾经国产的中大型SUV车型普拉多作为参考 ，丰田皇冠SUV如果能国产的话，售价或在36万元起步 。如果初期是以进口方式进入中国销售的话 ，新车起售价格或超40万元。
造一台以“皇冠 ”命名的全新SUV ，对于丰田来说一点也不难；但难的是，这台SUV以怎样的定位存在于丰田的SUV产品体系当中？目前RAV4和汉兰达 ，加上即将国产的Harrier已经将20-35万区间塞得满满当当 ，往上则会和雷克萨斯相遇 。
空间方面，大众途昂的长宽高分别为5052/1989/1773 毫米，轴距为2980毫米 ，定位同为中大型SUV 。但较皇冠陆放途昂的尺寸优势更明显 ，尤其是多出130毫米的轴距，能够大幅度提升后排乘客的腿部空间 ，乘驾体验更优。
1 、今天讲述一位丰田皇冠车主的改装史 ，他叫阿琪，下面就是他的皇冠改装过程 。丰田皇冠无论是从外观还是内在 ，放在现在的轿车里面做对比一点也不落伍 。开始不是很懂 ，走了不少的弯路，一套二手的Weds大饼轮毂、“台产”刹车还有各式各样的贴纸统统上身 ，现在回想起以前的汽配风格真的是一段不堪回首的经历。
2 、第八代皇冠于1987年9月推出 ，正值日本泡沫经济时期，丰田也在此时树立了超过通用的远大目标。1989年 ，丰田创立了雷克萨斯品牌 。尽管如此 ，丰田仍然致力于将皇冠打造得更加完美 。第八代皇冠在中国市场同样受到了热烈的欢迎。
3 、第八代皇冠在中国市场同样风靡，我们知道在上世纪80年代后期，国内开始大量进口日本车 ，单月平均进口日本汽车5300辆 ，这其中丰田品牌的份额占到了34%，而皇冠更是占了17% ，进口的车型版本有YS1MS12MS132等等 。
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