万美金 ，按照当下的汇率来算不足18万 ，而这必然是特斯拉的终极目标，即便是国内销售成本更高于国外，那么以后消费者还能用更低的预算选择到一台特斯拉 ，与传统车型不同的是 ，特斯拉车型性能随着时间的推移而有明显的改变，科技感、性能、自动化以及配套服务都会更好 。
无论是对老车主 、准车主 ，还是对“等等党”而言 ，特斯拉的“价格底线 ”到底在哪里都是他们关心的话题，同样也是业内人士乐此不疲的讨论最多的话题 。据记者观察 ，研究机构和业内大咖普遍预计 ，国产Model 3的入门级车型最终会降到20万元左右。
总体而言，特斯拉Model？3这款车型的外观颜值确实设计得不错 ，续航里程也傲视同级别。但是这款车型的内饰设计真的是比较廉价 ，让我感觉仅仅只有10万元左右价位的车型才会使用的内饰 。当然，我们这里并不否认特斯拉Model？3自动驾驶的技术 。至于这款车型 ，你怎么看呢？欢迎留言。
特斯拉采用“无底线 ”降价的手段来打击自主品牌新势力的发展 ，确实也收获了不少的支持以及销售绩效 。凡是买过车的朋友都知道，很少有车企是公开降价的通知 。
这还不算完，根据特斯拉目前的规划 ，国产Model 3的零部件有望在年底实现全部国产化 ，考虑到目前特斯拉Model 3零部件国产化只有五成，未来特斯拉Model 3的底价真的是太诱人 ，突破25万元几乎是板上钉钉的事情 ，甚至20万元的底线都是可以想象一下的。
在当前市场，特斯拉Model 3阵容主要有两个版本：2022款后驱版和Performance高性能全轮驱动版 。其中 ，后驱版本的官方指导价为21万元 ，搭载194kW电动驱动及556km续航；而Performance版的售价为379万元，配备了357kW的电动动力以及675km的续航里程 。
特斯拉Model3专业版在深圳的汽车4S店售价为261 ，544元。 官方参考价为218万 ，加上国家新能源车补贴2万元，深圳市补贴后售价为2155万 。 全款购车还包括交通强制险 、车船使用税、保险和上牌费用 ，最终落地价大约为260 ，977元 。
如果以特斯拉Model 3的入门级车型为例，该车型的落地价约为25万元左右。具体的费用包括裸车价259万元 、牌照费500元 、车船使用费300元、交强险950元以及商业险7345元 。动力方面，特斯拉Model 3是一款纯电动中型车 ，配备后单电机和前后双电机两种电机 。不仅动力性能充沛 ，续航里程也很长。
1 、月1日，特斯拉新款model 3正式发布。这次model 3的外观和内饰 ，相比老款都有一定升级 ，不过价格并非此前预测的20万以内，甚至还涨价了 ，不过这也给后期降价提供了很大的空间 。新款model3价格 后驱版：299万元 ，CLTC续航606km，百公里加速1s 。
2 、特斯拉在2016年正式发布了Model 3 ，并于2017年开始向客户交付。最近 ，特斯拉新款Model 3于2023年9月1日正式上市 。新款Model 3在制造成本上有所下降，采用了更一体化的铸造工艺 ，并减少了线束 ，使用了更多新材料，最终售价约20万元 。新款Model 3已经结束试生产，9月初的日产能可达1200台左右。
3、月1日 ，预热很久的特斯拉Model 3终于上市了 ，相比老款车型，名称上也有改变 ，加入了“焕新版”后缀 ，后轮驱动Model 3焕新版售价299万元，双电机全轮驱动Model 3长续航焕新版售价259万元 ，售价也有所提升 。
4 、特斯拉Model 3是现象级的一款车型 ，从2016年3月31日首发以来，推动了新能源汽车的蓬勃发展 ，也是目前为止销量最高的新能源轿车 。最初这款车型以进口的方式引入国内销售 ，不过相对高昂的价格并未成为爆款，反而被调侃为“进口韭菜”。
5 、月1日 ，特斯拉中国宣布 ，新款Model 3正式上市，新车将以“焕新版 ”命名，后轮驱动版售价为299万元（相比老款上涨8万元） ，双电机全轮驱动版售价为259万元（相比老款降低6万元） ，预计今年第四季度交付 。
6、新款特斯拉Model3在9月1日正式上市，售价299万起 。这款新车在电池容量 、外观和内饰等方面都进行了升级。外观更加简约 ，内饰精简了物理按键 ，同时后排新增了8英寸大屏，娱乐系统得到了提升 。新款Model3的长度也有所增加 ，达到了4720mm 。
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