1、第采用了矩阵式大灯以及封闭式车前，尽显高级感以及科技感 这次的极狐阿尔法SHI版和普通版一样 ，采取的是非常富有科技感的矩阵式大灯 ，两个大灯不仅仅尾部的拉长做得特别明显，更加关键的是弧形联动 ，将整个车体缝合在一起。
2 、安全方面 ，极狐谨遵传统造车大厂的极致标准，认为“安全冗余 ”不多余 。比如 ，极狐阿尔法S森林版车身扭转刚度达到惊人的60000N.m/° ，是同级产品的2-3倍 。在三电安全方面，极狐电池经过了120多项测试，远超国标。而且据了解 ，阿尔法S森林版续航升级至735km ，可谓是里程无焦虑，安全更放心 。
3 、据《电动势》了解 ，目前国内仅有四个汽车品牌实现城市智能导航辅助驾驶的落地 ，分别是长城、小鹏、极狐以及阿维塔，相应的车型分别是小鹏P5/小鹏G极狐阿尔法S HI版 、魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版 、阿维塔11 。其中 ，阿维塔落地城市最多且进展最快。
4、具备30min直流快充 、60秒极速换电能力的睿蓝枫叶60S；华为智能座舱的极狐阿尔法S全新HI版；拥有中国品牌最大尺寸的宽幅真彩三联屏飞凡R7；首款自研CTC技术量产车型零跑C01；享有17项MPV首搭技术 、21项同级领先技术、26项L2+级智能辅助驾驶功能的岚图梦想家；长安LUMIN糯玉米等都将悉数亮相 。
5 、广汽埃安 AION LX Plus ，华为智能座舱的极狐阿尔法S全新HI版，拥有中国品牌最大尺寸的宽幅真彩三联屏 飞凡R7 ，享有17项MPV首搭技术 、21项同级领先技术、26项L2+级智能辅助驾驶功能的岚图 梦想家 ， 北汽瑞翔 首款新能源车型博腾V2 EV以及长安LUMIN米都悉数亮相 。
1 、试完狐阿尔法S常规版，我觉得可以这样去评价这款车 ，如果你把它看成是一款二十多万级别的家用车 ，那么它的产品力是稍稍超出我预期的，尤其是在驾驶体验这块，表现出了非常成熟的品质。
2 、我想肯定是极狐阿尔法S了 ，就因为它与华为自动驾驶的深化合作 ，可谓是使其富有话题性。此外，阿尔法S也和麦格纳、百度搜索等行业巨头一同联合一起为产品赋能 。我们两个今天要试架车子便是这两台万众瞩目的极狐阿尔法S ，但是并不是华为公司HI版 ，反而是极狐阿尔法S 708S ，也就是长续航版 。
3 、极狐阿尔法s708这个车转弯半径也很大 ，不够灵活。这也是前驱带来的另一个缺点 。 这个车有3个驾驶模式 ，经济 、舒适、运动和一个单踏板及一个超级省电模式 。三个模式主要是油门map有区别，经济模式收油门之后电制动力比较大 ，运动模式收油门之后电制动比较少 ，舒适介于两者之间。
4、最后，极狐阿尔法S还拥有符合L2+级的辅助驾驶系统 ，配备360°透明底盘 、倒车车侧预警系统等 ，在车辆停车 、转向的过程中提供了诸多方便；即便是入门级车型，极狐阿尔法S也配备了主动安全/主动刹车、车道保持辅助及全速自适应巡航等功能，为此次试驾增添了不少便利 ，也令新手司机吃下一颗定心丸 。
1 、另外 ，极狐阿尔法T森林版还在车内提供了一系列的智能科技设备，为驾驶者带来更加便捷和愉悦的驾驶体验 。其中 ，13英寸液晶仪表盘和3英寸中控车机的双联屏设计 ，提供了丰富的信息和功能展示，使得驾驶者可以轻松地获取所需的驾驶信息。
2 、极狐阿尔法T、阿尔法S分别以远高于平均值的绝对优势 ，成为新能源中型SUV 、新能源中大型车两个细分榜单的第一名 。试驾手记：当前的汽车营销可谓眼花缭乱 ，各种夸张词汇满天飞，但当看到“森林版 ”的字样时 ，内心还是微微触动了一下 ，对于大自然的渴望已经深入骨髓 。
3 、这款极狐阿尔法S/T森林版不仅是一辆汽车，更是一座能够带来健康“森呼吸”的行动森林。在城市高楼林立的压迫之下 ，极狐将森林的清新气息引入车内 。激活“森林氧吧 ”模式 ，车机屏幕上展现出森林的画面，仿佛置身大自然中 。
4、而极狐汽车推出的阿尔法S和T森林版就是来解决这个痛点的，拥有了它就相当于有了一个移动的“森林氧吧 ” ，极狐的“森林氧吧”负离子浓度可达到10万个立方厘米 ，让你坐在车内就仿佛置身于大森林中，可以贪婪的呼吸着来自大自然般的空气。
1 、极狐阿尔法S5在预售时官宣和“与辉同行 ”达成合作 ，成为“与辉同行阅山河专属座驾” ，开启了跨界新玩法，同时这也是与辉同行对其高度的认可。
2 、雷军和周鸿祎的到来为极狐站台带来了泼天的流量 ，同时也让很多人再次认识到了极狐的产品 。如今“与辉同行阅山河专属座驾 ”的极狐阿尔法S5首次亮相南京车展 ，这款限时预售权益价格仅148万元起，续航最大708公里 ，拥有7s破百的加速性能 ，同时也是15万到20万之间唯一配备800V平台的纯电轿车 。
阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）品牌定位在高档汽车市场，其车型售价与奔驰、宝马 、奥迪等豪华品牌的入门级车型相当 ，体现了其高端的市场定位。 阿尔法罗密欧自1910年成立以来 ，一直以生产高性能的轿车和跑车而闻名 。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）代表着汽车制造业的高档次水平 。以下几点阐明了其档次之高： 悠久的历史传统：阿尔法·罗密欧自1910年成立以来，积累了丰富的制造经验，并成为了意大利豪华汽车制造业的标志之一。其深厚的文化遗产和技术积累在汽车行业内享有盛誉 。
是高档次的车 。阿尔法·罗密欧是著名意大利轿车和跑车制造商 ，以生产豪华和高性能汽车而闻名；阿尔法罗密欧的车型涵盖了多个档次 ，从入门级到顶级豪华车型都有；但重心在超级跑车上。在阿尔法罗密欧的车型阵容中，Giulia和Stelvio是比较知名的车型 。
在中国市场 ，阿尔法罗密欧的定位是高端市场 。虽然其无法与宝马 、奔驰等传统豪华品牌相提并论 ，但其价格和性价比在入门级别上有一定的优势。作为一个新进入中国的品牌，阿尔法罗密欧在市场响应和消费者接受度上还有待提高 。
阿尔法罗密欧是意大利豪华汽车品牌 ，被认为是高档车型之一 。虽然在国内的保有量较少 ，但在全球市场也有一定的影响力。该品牌在赛车界有着卓越的表现，曾经的法拉利创始人也曾是其赛车手 ，这充分说明了阿尔法罗密欧的优秀品质。
阿尔法罗密欧属于高档车 。首先从售价上看 ，阿尔法罗密欧的车型在中国市场定价较高，例如Giulia和Stelvio的入门价格已经超过了奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌的入门车型 。因此 ，从价格方面来看 ，阿尔法罗密欧可以被归类为高档车。
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