奥迪e-tron采用了前后双电机四驱动力系统，而且和特斯拉 、蔚来等新势力厂商转向永磁电机的思路不同 ，e-tron采用的是更高端的交流异步感应电机 ，可以提供更大的功率。
1、奥迪Q4 e-tron这款空间概念车不仅在空间上和内饰上下足了功夫，还在技术上有所创新 。它采用了纯电动技术 ，搭载最新版本的E智能电气架构 ，实现了智能化控制，并打造了人车交互友好的未来出行体验 。此外 ，奥迪空间概念车还承载着奥迪百年来豪华基因的经典传承。
1 、奥迪Q6 e-tron可能前期只会推出两个版本 ，一个是普通车型，另一个是SQ6版本 ，后者的最大功率达到360kW 、前者最大功率285kW 。应该不会有单电机版本 ，而是采用前感应电机、后永磁同步电机的配置 。双电机组合，配合100kWh电池包 ，达到625km的续航水平 ，电耗的优化上应该也会做出一定的优化。
2 、为了敏捷应对客户需求或者生产计划的变动，奥迪的制造流程也将更加灵活 。新款奥迪Q6 e-tron就是一个典型例子，它将首先在英戈尔施塔特工厂 ，与奥迪A4和奥迪A5共用同一条生产线生产 。随后 ，电动车型将逐步取代生产线上的内燃机车型。在成为“360工厂 ”的道路上，奥迪则为自己设定了宏伟的可持续目标 。
3 、当然 ，还有个一最主要的原因 ，那就是门槛太高，毕竟同款或同级车型 ，价格大都有3~8万的差距 ，例如比亚迪宋PLUS，它的燃油版只需要158万元 ，而纯电版则达到了168万元 。再比如大众途岳 ，它的门槛为186万元，而同级的大众ID.4X入门款车型 ，大约要158万元。
4、但客观的来看 ，相比于燃油车自燃，在一定程度上而言电动车自燃的危险性，要比燃油车高上不少 。
5 、奥迪RS Q6 e-tron配备更强大 、扭矩更大的前后电动机、最大的电池组、加强的悬挂 、轻量化轮毂和更有抓地力的轮胎 。下一代保时捷Macan和奥迪Q6 e-tron将采用一种新的电动车平台 ，名为“Premium Platform Electric（PPE）”。届时保时捷纯电动版Macan也跟Q6 e-tron差不多时间发布。
6 、目前奥迪并未透露该车的价格 ，根据奥迪官方公布的信息，A6 e-tron每次充满电可行驶里程超过 645公里 。A6 e-tron 由两台电动机提供动力 ，分布在前后轴上 ，具有四轮驱动功能 。奥迪声称该车能够在25分钟内将电量从 5% 充到 80%。
首先，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异 ，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言 ，八边形进气格栅，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组 ，贯穿式的尾灯设计 ，都是熟悉的奥迪味道 。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢，以凸显和燃油车的差异 。
语音控制远程操作这些对于奥迪来说 ，似乎都不能算在先进的科技配置里 ，这些功能的出现是在Q4 e-tron必须是纯刚需。有人说L2级别的辅助驾驶功能实用性并不强，但是Q4 e-tron通过各种雷达与摄像头的配合能够使得车辆在高速公路上行驶遭遇雨雪天气的情况下，发挥出非常大的作用 。
踩下加速踏板 ，虽然奥迪Q5 e-tron有着225kW的动力储备 ，但是并没有想象中的纯电动汽车那样迅猛的加速响应，动力输出比较舒缓 ，显得不急不躁 ，驾驶感受更像是一款传统的燃油车，但是因为没有了传统意义上的变速箱 ，在平顺性上反而要更胜一筹 。
这种亲切的感受同样延续到了车内。讲真 ，我很喜欢Q5 e-tron的这套内饰风格，非对称式的布局 ，多元化的材料应用以及造型别致的方向盘都带来了极强的新鲜感和高级感 。车内按键手感依旧是奥迪亲切的哒哒声 ，各种常用的功能也都摆在了最显眼的位置，上手几乎零难度 。
自从一汽奥迪Q4 e-tron上市以来 ，这款基于MEB纯电平台打造的紧凑级豪华SUV就备受消费者的关注。而此次来到黑河试验场参加2023年一汽奥迪冰雪体验之旅 ，不仅再次见证了Q4 e-tron冰雪路况驰骋时的强大，还感受到了一汽奥迪RS e-tron GT与其旗下诸多燃油车在冰雪赛道上的极致性能 。
这次奥迪冰雪活动的两个重量级主角是奥迪Q4 e-tron和奥迪RS e-tron GT，两台纯电动车 ，从这里你能感受到奥迪对于新能源汽车的打造是绝对认真的态度 。我作为奥迪冰雪的常客 ，也深切感受到了“油”转“电 ”这个过程的速度。不过奥迪现阶段还并未全面电动化，所以我们有机会去驾驶奥迪A4L在冰上一舞。
第二个环节 ，一汽奥迪准备了四项基础科目：直线、定圆 、蛇形道以及椭圆道 。几乎一整天 ，我不是在练习漂移，就是在练习漂移的路上 。这也让我深刻体会到为什么说奥迪的冰雪试驾是“最纯粹的冰雪体验 ”。
1 、奥迪的电动化转型 ，虽迟但到 ，第一款PPE平台的车，奥迪Q6 e-tron终于来了 可以说 ，PPE平台的奥迪纯电车 ，让我们等了差不多有五年左右，而在这五年时间里同为豪华品牌的奔驰、宝马 ，都相继推出了不少纯电车型来投放到市场中 。而到了2027年 ，奥迪会在所有的细分市场中都有纯电车型 。
2 、对了，还有价格，上汽奥迪Q5 e-tron一共推出了9款车型 ，其中40 e-tron四款 ，50 e-tron五款，价格区间是365-495万元 ，和燃油版的Q5倒是有很大的价格重叠 ，不过它车身更大，还有第三排座椅。01 我们拿到的试驾车是一台50 e-tron车型 ，前后双电机+四驱 ，官方的续航有520km 。
3 、奥迪有电车 。奥迪有两款纯电动汽车，分别是奥迪etron和奥迪Q2Letron。
4、当然 ，奥迪为了跟上步伐 ，为这套MMI开放了第三方的权限，导航可以用高德 ，听音乐也有APP支持 ，实在不行，就把它当成手机投屏工具就行，毕竟是支持CarPlay的 。储物空间方面 ，前排Console并没有与后方相连 ，而是腾出了巨大的置物空间，电源接口也是相当丰富 ，加上手机无线充电 ，足以满足全车人员的补电需求 。
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