1、全新普拉多最大的亮点即在于其解决了此前一直存留的排放标准问题，新款车型将提供汽油版和柴油版两种版本车型。其中汽油版车型或将搭载5L直喷自然吸气发动机 ，最大功率151kW（205马力） ，峰值扭矩250Nm 。而8T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩450Nm 。
2 、近日 ，丰田官方发布了2021款的丰田普拉多官图 ，一出来，便引得众多粉丝心动不已 ，此次新车不仅升级多媒体系统以及安全配置 ，还增加了运动感更强的熏黑套件车型。
3 、新款普拉多搭载的是8T的四缸柴油发动机，原先的v6引擎已经被彻底舍弃。这款8T的发动机最大功率204马力 ，虽然8T发动机输出204马力表现并不是特别突出 ，但柴油发动机的特性，低功率 ，强扭矩是它的特性 。看到新款普拉多后 ，肯定有不少消费者对这台车较期待 。但是，大家也不要想法太天真。
4、如今 ，广大车友们又迎来了2020新款普拉多 ，看看TA有多少惊喜之处是你没想到的 。在外形上，新款车型前脸采用了较粗的竖条进气格栅，黑色沉稳大气 ，外围由瀑布似的流型线条包围 ，看起来增添了几分精致 。前保险杠采用夸张的设计，大灯延长至进气栅下方 ，视觉上使车身更长。
5 、近日 ，丰田在日本发布了新款普拉多，新车搭载8T四缸柴油引擎 ，起步价为361万日元 ，约合24万元人民币 。外观方面，此次发布的新款普拉多加入了许多黑色的外观套件 ，前进气格栅 、前大灯组、外后视镜 、车窗饰条 、车顶行李架以及18英寸铝合金轮毂都采用了黑色的处理 ，非常具有视觉冲击力 。
1、霸道的最大优点是，在山间小道 ，泥泞小路和山间小道上行走时 ，您无法从平坦的地方看到它。这个地方像个战士一样，踩着油门，用力撞倒了山坡 。丰田汽车凭借其出色的越野性能一直在汽车界占主导地位 ，其声誉赢得了全世界的赞誉 。
2 、就个人而言 ，普拉多受欢迎的最重要的一点是它的平衡性和正确性。通常，当我驾驶它时 ，它不会因为越野功能而变得笨重 ，特别是不舒服 。当你开车离开公路时，链条永远不会轻易掉落 。有很多车辆离开公路。这么好的东西不多。普拉多保持着它的价值 ，而且很容易维修 ，包括维修 。我不怕去任何地方 。
3 、第二就是丰田霸道动力强劲，越野性能出色。我们不谈2700的版本 ，用中配的霸道举例 ，采用的是5L V6引擎，最大功率达到了280马力 ，同时扭矩达到了365N？m 。配备上全时四驱系统 ，使得这款车型在众多泥泞的路面如履平地 。
4、在动力系统方面，2024款丰田普拉多搭载了一台强劲的0升V6发动机，与6速自动变速器相匹配 ，确保了出色的动力输出和燃油经济性。此外 ，丰田普拉多还配备了越野两把锁系统，提供了更好的越野性能 。这一系统使得车辆在恶劣路况下依然能够保持出色的通过能力和驾驶稳定性 ，确保驾驶者的安全性和乐趣性 。
5、丰田普拉多在当下越野界的保值率可谓是神级的存在 ，那么为什么它的保值率能一直这么高呢？是什么让它如此受欢迎？普拉多品牌的受欢迎程度，耐用性和可靠性的口碑 ，以及更好的配置和功效定位都是它所追求的。
6 、这也是它为什么会如此受欢迎的原因 。第五点 ，普拉多堪称车市中的保值甚至是增值神器，保值率高的吓人 ，如果你在前年买了一台普拉多 ，今年再卖还能挣点钱，也真是没谁了 。
而丰田普拉多这款车的外观霸气 ，继承了霸道的经典 ，适合人群也很广，车身整体很坚固，安全性很好 ，内饰也不错 ，在市场中也得到了不少消费者的喜爱。
整体看来，丰田普拉多在二手车市场的表现是比较保值的 ，尤其是部分热门车型的价格更是不降反升 。这里面可能也由于普拉多停产后会带来一定的影响 ，毕竟通过平行进口购买新车的价格是远高于国产版价格的 。
不过有一款车却有些与众不同，那就是丰田普拉多。对于丰田普拉多来说 ，贬值是不可能的 ，车子的三年保值率达到了77%，五年保值率为59% ，十年后的残值率也有39%。给大家算一笔账 ，假如现在买了一辆价值为62万元的最高配的普拉多，十年之后这练车还能够卖二十多万 ，这个数字未免也太惊人了些 。
越野神器普拉多终于回归了 ，自从这车停产之后，越野车市场就被“后来者”坦克品牌给独占了，这次全新普拉多正式回归市场 ，势必要将失去的都拿回来 ，坦克品牌是不是危险了呢？从预售价来看，全新普拉多的售价区间达到了47万元-57万元 ，可能正式售价会下调一两万 ，但是也并不便宜 。
今天接到的检测任务是一台国产的丰田普拉多，俗话说的好“当你风光时 ， 普拉多陪着你风花雪月 ，当你落魄时，它又能帮你东山再起 ” ，说得就是普拉多的保值率高 ，开几年基本上不会亏什么钱！而且随着新车的停产，更是进一步提高了它的保值率 ，今天这台二手丰田普拉多的成交价 ，绝对让你怀疑人生！先来看看它的基本情况吧。
由于一汽丰田已将普拉多停产，所以目前只能通过平行进口渠道购买到普拉多新车 。10月份，7L无天窗的最低配置售价为48万元 ，0L TXL售价58万元 ，0L GX售价为68万元 。
1 、普拉多国内虽然停产，但在它的故乡日本并不会按下暂停键 ，近日2021款的普拉多在日本已经正式的上市。据了解 ，全新普拉多更换成了8T柴油版发动机，凭着这套高效的动力组及四驱配合 ，我们熟悉的普拉多就出现在大众的视野 。
2、然而时间不会因为此刻而就此停止 ，2021款“普拉多 ”在日本本土宣布正式上市，新车将换装全新的8T柴油增压发动机 ，配合非承载式车身以及全时四驱 ，熟悉的身影又回来了！根据前方的报道，新普拉多售价为361万日元 ，折合成人民币约24万元 。
3 、近日 ，官方发布出2021款的丰田普拉多官图，据悉新款将在明年上市，在日本国内售价大概约360万日元 ，折算成人民币约24万人民币 ，唉，国内的消费者就别羡慕了。新款丰田普拉多的外观并没有太大的变化 ，属于小改范围 ，在部分细节处加入了时尚设计，迎合市场需求 。车尾依旧保留了悬挂式备胎 ，看上去非常霸气 。
总之 ，丰田4500和丰田4700都可以被称为丰田霸道，这是因为它们都属于丰田霸道系列 ，具有相似的车辆特性和豪华的配置。消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好 ，在这两款车型中做出最适合自己的选择 。
丰田4500和4700，这两个型号并不被称为丰田霸道 。它们的真实名称是LAND CRUISER ，即陆地巡洋舰。而真正被称为霸道的是丰田2700 、3400和4000 ，国产后改名为普拉多，英文名同样为LAND CRUISER PRADO。陆地巡洋舰与霸道的主要区别在于尺寸和定位 。
不是 。丰田4500和4700叫做陆地巡洋舰，英文名称是LANDCRUISER。丰田2700和3400和4000才叫霸道 。国产之后名字改成了普拉多 ，英文名称是LANDCRUISERPRADO 。陆地巡洋舰和霸道的区别是陆地巡洋舰要比霸道大一些。
丰田4500对应的是丰田陆地巡洋舰100系列 ，4700则指代丰田陆地巡洋舰200系列，而5700则是雷克萨斯LX系列使用的排量 。其中 ，4700在国内市场上被称为兰德酷路泽200 ，2700和4000则是丰田陆地巡洋舰150系列，别名霸道和普拉多 ，都是丰田旗下的SUV车型 。
1、动力方面 ，新车将搭载8T柴油发动机，最大功率可达150kW ，峰值扭矩500N·m ，动力相比老款车型有所提升，另外值得一提的是 ，新车还采用了丰田的Stop＆Start技术 ，匹配六速自动变速箱。
2 、值得一提的是，新款欧版普拉多搭载了升级后的第二代TTS丰田安全驾驶套件，包括车道偏离预警 、车道保持系统、前碰撞安全预警系统（PCS支持行人识别） 、道路标志辅助（RSA）及前车启动通知系统等 ，很大程度上提升了车内驾乘人员的安全性 。
3 、普拉多搭载的8T和0T柴油发动机均属于D4D技术 ，即直喷式四冲程柴油发动机 。其中，欧版的8T发动机（型号1GD）主要供应日本本土、澳洲和欧洲市场；而中东版则使用的是旧款0T发动机（型号1KD）。
4 、全新普拉多最大的亮点即在于其解决了此前一直存留的排放标准问题 ，新款车型将提供汽油版和柴油版两种版本车型 。其中汽油版车型或将搭载5L直喷自然吸气发动机 ，最大功率151kW（205马力），峰值扭矩250Nm 。而8T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率130kW（177马力） ，峰值扭矩450Nm。
5 、对于海外版与国内版本的差异，主要是在动力系统上。根据国内的现款普拉多全系搭载了5L汽油发动机 ，并未引进柴油版本（主要是国内的柴油油品不太符合丰田的柴油机使用标准 。） ，那么，预计国内新款普拉多会继续搭载符合国六标准的5L或者0T汽油发动机 。
6、新款主要增加了安全驾驶辅助配置 ，配备可识别行人的碰撞预警、车道保持与偏离等多项配置 ，保证了车内人员的安全。海外版普拉多搭载的是4缸8T柴油发动机，搭配6AT变速箱，可输出147kW和500Nm 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~