1、凯迪拉克atsl的油耗不是很高，大概10个油 ，保养不便宜小保养大概1200-1500上下。凯迪拉克ATS-L设计的核心是：打造同级车型中最轻盈的车型 ，工程师在做到这一点的同时，还要尽可能提升驾驶者的驾驶体验；轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS-L的灵敏性和操控性 ，同时优化传动系统的性能和效率。
2 、凯迪拉克ATS-L的油耗性能表现出色 。经过实际行驶验证 ，该车型在行驶3万公里后，平均油耗为43升/百公里 ，换算成当前油价 ，每公里的油费大约是0.66元 。不过，油耗受多种因素影响 ，如驾驶环境 、驾驶习惯以及路况等。在高速公路行驶时 ，凯迪拉克ATS-L的油耗表现相对较低，符合许多车主的期望 。
3、对于那些追求低油耗的消费者来说 ，凯迪拉克ATSL可能并不是一个理想的选择 。市场上的经济型车型众多 ，它们在燃油效率上通常更胜一筹。根据我们的记录，在市区高峰时段行驶50公里，平均油耗约为16升 ，平均每公里的成本大约在8元左右 。
4 、凯迪拉克ATS-L的综合油耗是8L/100KM ，这个数据个人感觉还是不错的 。但是，如果想要进一步优化油耗 ，有以下几种方法： 清理发动机积碳。发动机积炭过多是一个很重要的原因 ，主要是使用了不合适的油品 。
5 、换算成每公里的邮费是0.7元左右（要加97号汽油）；高功率版油耗在15-13L/100公里，换算后市0.76元每公里左右；这一般是城市道路站70% ，大型城市的水平 。如果是二线城市或郊区 ，会省油一些。保养间隔是首保3个月或5000公里，免费 。
1、凯迪拉克ATSL是一款豪华中型车 ，其动力系统和舒适性能都让人印象深刻 。这款车型的报价范围在288-488万之间 ，体现了凯迪拉克对品质的执着追求。ATSL搭载了0T的排量发动机，配备了自动变速箱 ，为驾驶者提供了稳定且流畅的驾驶体验。同时 ，其油耗仅为8L/100km，既环保又经济 。
2 、凯迪拉克atsl是什么级别的车凯迪拉克atsl是一款中型级别的轿车，属于国际上常说的B级车型 。其车身尺寸和发动机排量都符合中型车的标准。相较于其他车型 ，atsl在外观设计上更加豪华大气 ，内饰也更加精致，同时搭载了先进的科技配置和舒适性配置 。
3 、凯迪拉克ATS-L是一款中型豪华车型 ，搭载0T发动机 ，动力强劲，操控性能出色 。该车的厂商指导价为238-488万 ，具体价格因地区和配置不同而有所差异。在购买时 ，消费者可以根据自己的需求和预算做出选择 。
4、凯迪拉克ATS-L是一款融合豪华与高性能的中型轿车，为驾驶者和乘客提供了卓越的体验 。！-- 这款车型采用了凯迪拉克家族标志性的钻石切割设计原理 ，车身经过特别加长 ，巧妙维持了50：50的前后质量分布，确保了卓越的操控稳定性和乘坐舒适性 ，赋予ATS-L独特的驾驶性格。
主要是因为配置原因 ，凯迪拉克的外观设计的确实非常好，但是在配置方面和同级别汽车相比较并没有太大的优势，而想要拥有销量 ，只能在汽车价格上面做做文章 。而凯迪拉克全年销量172832辆 ，与BBA的任何一个都无法匹敌 。凯迪拉克atsl和凯迪拉克xts作为凯迪拉克的入门级车型。
但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大，用一句老话就是：不在加油站加油 ，就是在去加油站的路上 。这台来自美国品牌的ATSL无论从车身大小还是轴距上都不及其来自德国品牌的两位竞争对手 。俗话说 ，一改降三分，也就是车辆一旦发生大改款 ，旧款车型一般情况都会大打折扣。
其实凯迪拉克ATS-L卖得这么便宜不只是因为要升级国六标准 ，这款车已经跟不上时代的脚步了，而其换代车型已经在路上 ，那就是凯迪拉克CT4。凯迪拉克CT4继承了家族式的设计理念 ，毕竟没有钻石切割设计的凯迪拉克是没有灵魂的，虽然现在CT4还包裹着厚厚的伪装 ，但是我们依稀能够看到凯迪拉克一贯的设计元素 。
但大幅降价也会带来一定负作用 ，对长期以来凯迪拉克建立起来的豪华品牌定位有所影响，需要在拉低身价和扩大份额之间找到平衡点，才能获得长远持续的发展 。
在悬挂系统方面 ，宝马的3系在舒适性与运动性之间找到了一个平衡点 ，其悬挂前几部分提供了适度的缓冲，随后转变为更加韧性的响应 ，这类似于使用橡胶和高质量海绵组合的悬挂系统。
凯迪拉克ATS这是因为这款车的空间方面以及动力达不到消费者的需求 ，这款车定位是中级轿车，但是它的尺寸和内部的空间却很差 ，特别是后排的空间很拥挤 。这款车后排凹起了一部分占用了较大部分空间 ，而且凯迪拉克ATS这款车也不适合长途驾驶，它的座位布局设计的也相当的尴尬 。
综上所述 ，Cadillac凯迪拉克ATSL是一款值得购买的豪华中型车。消费者应根据自身需求和预算 ，选择合适的车型和配置，并在购车过程中注重价格、可靠性及信誉等因素 。
凯迪拉克 ATS-L指导价：288-488万 凯迪拉克ATS-L在国内上市就有了不错的口碑 ，良好的操控和动力表现完全不输于宝马3系 ，特别是在配置方面，凯迪拉克ATS-L更是进一步突出了其性价比 。
CTS一般40-55W左右SLS 50-85W左右SUV 一般在70W以上。凯迪拉克的所有车的价格在40W-125W之间 。
至于同样25万的价钱，能买到8T+7挡双离合的迈腾 ，只有180Ps的马力 ，百公里加速要58秒，只能说是比普通的家用车要快 ，但对比ATS-L那种与跑车相当的加速能力 ，还是小巫见大巫啊 。
因此，ATS-L的价格优惠并不是邪恶 ，但可以在20万元以后购买强大的奢侈品牌 ，我个人觉得相当合适，这已准备好开始ATS的所有者-L绝对是福音 ，但是对于旧所有者或准备卖这辆车的人来说 ，这无疑是一个巨大的打击，因为新车的价格也会影响二手车的价格。
凯迪拉克atsl电瓶位置主要在后备箱的左边 ，能看到一块黑色的电瓶防护盖 ，打开以后就电瓶了，这跟常规汽车的电瓶位置都是不同的 。凯迪拉克atsl属于凯迪拉克入门款的车型，指导价为288万元 ，在终端市场还有10万元的优惠 ，所以到手价格都不用20万元，可以说是非常实惠了 。
凯迪拉克atsl的电瓶位于后备箱的左侧。想要拆装电瓶 ，需要先将车辆熄火并关闭所有电器。
凯迪拉克atsl的电瓶位于后备箱左侧 ，打开后备箱盖后，需要将左侧的内饰板取下 ，才能看到电瓶的位置 。在更换凯迪拉克atsl的汽车电瓶时 ，需要按照以下三个步骤进行操作：确保汽车处于熄火状态，并关闭所有电器 。首先拆下电瓶的黑色负极连线 ，然后再拆下红色正极连线 ，接着拆下电瓶的固定件，取下旧电瓶。
南京地区凯迪拉克ATS-L技术型 ，也就是通常所说的乞丐版 ，裸车价格一般在28万元左右 。如果考虑全部办齐全落地，包括购置税 、保险 、上牌等费用，价格会有所增加 。
凯迪拉克atsl落地需要39万元各地价格不同：凯迪拉克ATSL是通用汽车公司出产新款的ATS-L不仅拥有加长设计的跃动身姿更保持了50：50的前后质量分配给客户更好的体验；凯迪拉克ATSL的搭载了0T发动机车头采用了凯迪拉克最新的脸谱设计进气格栅的宽度有所增加中间两个横条幅以及四周的线条更为明显。
官方指导价为30.80-480万元 ，然而 ，实际的购买价格可能会因市场变动和厂商提供的优惠而有所浮动 。除了裸车价外，还需考虑如购置税（约为车价的10%）、保险费（根据车辆价值和保险类型不同而变化） 、牌照费（根据不同地区政策）以及保费安装费等额外费用 。这些附加成本对于最终的落地价起着决定性作用。
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