行李厢内部工整度不错，后排座椅也支持按比例放倒，实用性没有什么毛病 ，另外 ，出于第七代伊兰特的溜背造型，放倒第二排座椅之后 ，行李厢地台存在一定高度差 ，不过对于放置大件行李来说，影响也不是很大。
第七代伊兰特在市场上赢得了极高的赞誉 ，其购买价值不容忽视 。！--这款车型凭借出色的性价比 ，在轴距、配置和外观上均展现出优势！--，特别吸引年轻消费者的目光 。若你对它心存好奇 ，不妨亲临4S店深入了解！--其详细信息。面对市场环境的严峻挑战！-- ，北京现代的处境尤为艰难 。
所以，当一台伊兰特品质和性能不输合资 ，智能化和性价比又可以比肩自主的时候 ，这样一台合资A级车的未来无疑是值得期待的 。但要就此论断七代伊兰特一定能担起北现销量向上的重任还为时过早。一方面自然是北现江河日下的品牌力 。
除了全新的i-GMP平台，第七代伊兰特最大的亮点，就是在智能互联上的全面升级 。目前 ，国产车在智能互联上更激进 ，而合资车依靠品牌力仍能获得很大的优势，所以在这方面相对保守。但第七代伊兰特 ，定位为“数字新生代先锋座驾” ，开始紧跟科技潮流，并以此作为反攻的重要杀招 。
噪音控制有待提高！-- 作为一款定位中低端的车型 ，伊兰特在隔音材料上存在不足 。发动机在加速时的噪音会传入车内 ，而高速行驶时的噪音控制也不尽如人意。2022款即将登场伊兰特作为现代经典紧凑车型，2022年将推出新款 ，基于2021款的改进将主要针对小细节 。
1 、月25日 ，北京现代第七代 伊兰特上市，6款车型售价98-118万元 。新车提供5L及4T发动机车型 ，分别与CVT及7速DCT变速箱搭配。北京现代第七代伊兰特定位紧凑型轿车 ，其对手将指向上汽大众朗逸 、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉 、东风本田思域等热门车型。
2 、在2011款 伊兰特之后，曾经在中国市场累计销量近470万台的伊兰特品牌就在市场上消失了，如今随着第七代伊兰特的到来 ，伊兰特即将在中国市场重出江湖 。9月26日 ，第七代伊兰特将在北京车展首发并开启预售，那么新伊兰特能否重现过去的荣光？下面就让我们来看看新伊兰特的实力 。
3、伊兰特是北京现代的支柱 ，也是北京现代的命门所在。 伊兰特生 ，北京现代复兴 。伊兰特死，北京现代也活不好 。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市 ，在上市之前 ，笔者对它进行了深度试驾。在报告试驾体验之前，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示 ，10月25日上市时的正式价格 ，一定会给大家一个惊喜 。
4 、从销量表现上来看，除了第七代伊兰特几乎每月都能实现月销上万辆外 ，其余车型销量都极为惨淡 ，第七代伊兰特也成了北京现代在国内唯一的救命稻草 。对北京现代来说，想要重回巅峰，第七代伊兰特就不容有失。随着国内A级轿车市场内卷的加剧 ，在2020年10月才上市的第七代伊兰特也将在今年迎来中期改款 。
5 、先锋的设计理念、高效的动力 、丰富的科技配置以及强大的技术平台背书 ，势必将大大提升第七代伊兰特在市场中的竞争力，成为新的标杆产品 ，重回巅峰只是时间问题 。三十年再出发 深入人心的品牌形象 ，在技术上三十多年兢兢业业的研发，成就了一个从外形到配置 ，可以说有一个翻天覆地变化的伊兰特。
称不上技术先进 ，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以 ，5L的百公里油耗也算是经济了 。
被人骂了很久的难看的车尾经过改款后也变好看了许多 ，排气管还变成双出的，款式更运动了！不过内饰用料和后排空间仍然一般 。
入选理由：性价比绝大多数时候是由价格决定的 ，而不是性能。；丰田花冠 冠军车就是冠军车 ，用的是丰田的那款vvti发动机，没的话说得，只是女孩子开的话 ，因为它的前脸太低 ，包括男的都无法看清车头的情况，前脸很容易就碰别人的。所以个人觉得女孩子还是不要买花冠得比较好 。
安全性 。A3 ，从外观上看非常的时尚 ，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格 ，安全性能很高 ，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD ，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统 ，并通过了5星碰撞的测试。耗油 。
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